2025年11月22日上午，应海洋科技学域许明明老师邀请，英国诺丁汉大学航空航天复合材料领域专家李曙光教授做客珠海校区，带来题为《复合材料与复合材料力学：若干基本概念及其在工程中应用时的含义与差别》的精彩学术报告。

本次报告吸引了校内师生的广泛关注和积极参与，并得到了业界的积极响应，通飞领航复材公司马跃部长率团亲自出席。此外，会议通过腾讯会议平台进行了线上同步直播，实时参会人数超过100人。

本次报告聚焦于复合材料力学与工程应用中若干核心却容易混淆的基本概念。李曙光教授通过深入剖析，探讨了这些概念在实际工程应用中的具体含义，指出了普遍存在的理解偏差以及这些偏差可能引发的严重不良后果。

李曙光教授首先厘清了强度（Strength）、刚度（Stiffness）、刚性（Rigidity）、硬度（Hardness）与韧性（Toughness）这五个极易混淆的概念，详细阐述了它们在描述材料行为时的本质区别及常见的认知误区。针对动态载荷，报告区分了冲击（Shock）与冲击（Impact）的物理内涵差异。在断裂力学方面，探讨了在判断裂纹扩展时，究竟应该使用能量释放率还是应变能释放率这一关键问题。针对复合材料增强技术，李教授指出了Z-pin增强技术的常见误区以及对“横向（Transverse）”一词的误读。

同时，李曙光教授还讲解了如何准确确定材料的主平面与主轴，从而延伸到主应力与材料主坐标系下的应力之间的差别，并界定了Mohr失效准则的适用范围。进而针对复合材料破坏的判断依据选择，引发了全场关于“应力与应变”，究竟该用哪一个来判断材料破坏的深度思考。

李曙光教授与现场师生讨论并强调了理论模型的验证（Verification）与验证（Validation）的严格界限与逻辑关系，探讨了这一区别对学术严谨性的贡献，指出其在确保模型可靠性和应用价值方面的关键作用。

报告结束后，现场及线上师生就上述理论与工程应用问题与李曙光教授展开了热烈的交流与探讨。

最后，海洋科技学域许明明老师作总结发言，对李曙光教授带来的高水平学术报告表示衷心感谢，并对本次活动的成功举办表示祝贺。

报告人简介：

Shuguang Li（李曙光）八十年代中从职，先执教于南航，1988年赴英，1993年于英国曼彻斯特大学获博士学位后，在同校从事博士后研究工作，于1995在曼大重返教职，任讲师，2002年晋升高级讲师，后于2009年任诺丁汉大学Reader，并于2012年晋聘诺大航空技术学院航空复合材料学教授，2025年起冠誉诺大荣退教授。目前兼任南航和西北工业大学客座教授，International Journal of Mechanical Sciences期刊编委，Journal of Reinforced Plastics and Composites副主编。中国航空研究院特聘专家，中航飞机强度研究所秦岭专家，斯坦福大学和Elsevier联合发布的全球前2%顶尖科学家之一（当年、终身）。长期从事复合材料力学研究，目前研究领域涉及“复合材料性能预测、多尺度分析（RVE、单胞）”、“复合材料损伤和失效”、“连续纤维复合材料3D打印”、“航空结构设计”等。已发表论文100余篇，大都于权威学术期刊，并著有《Representative volume elements and unit cells》（Elsevier）和《现代复合材料多尺度数值表征方法》（科学出版社）。曾为第二、三届世界纤维复合材料失效理论评估（World Wide Failure Exercise-III）的顾问、组织者之一。